Le col du Simplon constitue le seul axe transalpin qui soit ouvert toute l’année et qui n’est pas soumis à des restrictions pour le transport de marchandises dangereuses. Le col du Simplon est l’un des passages alpins les plus sûrs car depuis près de vingt ans, des investissements de la Confédération ont permis d’en améliorer la sécurité. Malgré cela, un accident pourrait avoir de lourdes conséquences.

En 2014, le postulat 14.4170 déposé par le Conseil national demandait de rendre obligatoire le transport des marchandises dangereuses au Simplon par le rail, au motif que les transports par camion, sur des routes à forte déclivité, n’est plus tolérable pour la population. Ce chargement obligatoire sur le train reviendrait de facto à une interdiction du transport des marchandises dangereuses par le col.

Le Conseil fédéral a répondu dans le Rapport sur le transfert du trafic de 2017, puis dans ceux de 2019 et 2021, qu’il considérait qu’un engagement volontaire de l’économie allant dans le sens d’une diminution du nombre de transports de marchandises dangereuses sur cette route serait équivalent.

En 2021, le Canton du Valais a ainsi constitué, en collaboration avec l’Association suisse des transports routiers (ASTAG), un groupe de travail destiné à concrétiser l’engagement volontaire qui serait l’alternative au chargement obligatoire sur le train.

Ce groupe de travail a déposé en novembre 2022 une feuille de route Roadmap 2025 constituée de sept mesures visant à la fois une diminution des transports, une diminution des risques et une meilleure connaissance du sujet des transports de marchandises dangereuses par le col du Simplon.

Un comité de programme (COPRO) coordonne les activités des mesures. La supervision stratégique de la mise en œuvre des mesures incombe à un comité de pilotage (COPIL). Ces comités associent aux travaux de mise en œuvre les principales parties prenantes du canton du Valais, de la Confédération (OFT, OFROU), de l'économie locale (Chambre valaisanne de commerce et d'industrie, constructionvalais) et suisse (ASTAG, scienceindustries, asphaltsuisse, économiesuisse) ainsi que les principales entreprises du canton du Valais qui génèrent des transports de marchandises dangereuses vers et depuis les sites industriels de Brigue, Viège, Sierre et Monthey.

Le COPIL a approuvé les règles de la communication sur les activités au sein de la Roadmap 2025. A cet effet, la feuille de route 2025 ainsi que les rapports d'activité sont désormais disponibles sur le site internet de l'Etat du Valais.