Le Valais figure parmi les cantons suisses qui réalisent le plus haut niveau d’intégration scolaire, en disposant de moyens relativement modestes en comparaison intercantonale. Ce constat ressort du rapport du Centre suisse de pédagogie spécialisée (CSPS), mandaté par le Département de l’économie et de la formation à la suite d’un postulat du Grand Conseil. Selon cette étude, le modèle actuel fait ses preuves, mais il doit être renforcé pour faire face à l’évolution des besoins. Plusieurs recommandations sont proposées afin d’améliorer et augmenter l’efficacité du système. Adopté par le Conseil d’Etat, le rapport a été transmis au Grand Conseil. ​​​​​​​

Le Conseil d’État a approuvé la révision de l’ordonnance concernant les mesures préventives contre les incendies (OMPI), ainsi qu’une nouvelle directive cantonale concernant les inspections des bâtiments. Ces deux instruments entreront en vigueur le 1er septembre 2026. Ils introduisent une approche fondée sur les risques, permettant de mieux cibler les contrôles et d’harmoniser les pratiques sur l’ensemble du territoire cantonal. Cette évolution constitue une première étape de la révision de la loi sur la protection contre les incendies et les éléments naturels (LPIEN), engagée en novembre 2025.

Le Conseil d’Etat a nommé Ursula Kraft à la tête du Service de l’industrie, du commerce et du travail. Elle prendra ses fonctions le 1er décembre 2026 et succédera à Peter Kalbermatten, qui a fait valoir son droit à la retraite.

Le Conseil d’Etat adapte la stratégie concernant l’accueil des gens du voyage en Valais. A l’avenir, cet accueil se concentrera, comme cela est déjà le cas aujourd’hui, sur une aire de transit unique à Martigny. Celle-ci sera déplacée sur le site de l’Indivis à Charrat et aménagée durablement pour répondre aux exigences d’accueil et de sécurité. Les projets d’aires de transit inscrits dans le Plan directeur cantonal dans le Valais central et le Haut-Valais seront en conséquence abandonnés. Cette décision fait suite au renoncement par la Confédération à sa conception nationale des aires de transit et au fait que depuis l’entrée en vigueur de la nouvelle loi sur les routes, les frais de constructions des aires de repos pour les gens du voyage sont intégralement à la charge de l’Etat ...